Trend vývoja prívesov

Cestný vrakovač bol prvýkrát použitý v krajinách s veľmi rozvinutou cestnou premávkou a Spojené štáty americké vyrobili prvý vrakovač na svete už v 50. rokoch minulého storočia. V tom čase je konštrukcia tohto špeciálneho vozidla pomerne jednoduchá, poháňaná motorom, mechanickou prevodovkou, pohonom konštrukcie kladkostroja a podperou tiahla, koniec poruchového auta je zdvihnutý a ťahaný z miesta činu a často vlastnoručne vyrobený podvozok, funkcia je jednoduchšia, čo je prvá etapa vývoja vrakovača ciest.
Ťažká veľkosť vrakoviska je významnou črtou vývoja vrakovacej techniky. S úpravou ťažkej tonáže automobilov v Číne, výstavbou západného rozvoja krajiny, prevodom vody z juhu na sever a prepravou plynu zo západu na východ, spojeným s výstavbou olympijských hier a začiatok výstavby svetovej výstavy v Šanghaji, zlepšenie podmienok na cestách, rozvoj dopravného priemyslu a rozvoj diaľničnej dopravy na vysokorýchlostnú, intenzívnu, špecializovanú a kontajnerovú určite spôsobia vzostup ťažkého automobilového priemyslu (vrátane špeciálnych ťažkých vozidiel). Aby ste zabezpečili hladkú cestu, žiadny kondenzát nesmie byť ťažký, aby vyhovoval potrebám ťažkých vozidiel.
Inteligentné vyprošťovacie vozidlo je z hľadiska bezpečnosti, pohodlia, humanizácie v systémovej montáži niektorých inteligentných zariadení, ako je systém diaľkového ovládania, inštitucionálny bezpečnostný poplachový systém, núdzový záchranný systém.
Špecializácia podvozkov vrakovísk je nevyhnutným trendom rozvoja domáceho vrakoviska. Domáce vrakoviská sú všetky upravené pomocou podvozku druhej triedy. Rozloženie nápravového zaťaženia podvozku druhej triedy je navrhnuté podľa nákladného vozidla, ktoré je odlišné od rozloženia nápravového zaťaženia potrebného pri zdvíhacej operácii vrakoviska. Zdvíhací mechanizmus, ktorý sa často javí ako prekážka, má potenciál a celková hmotnosť vraku je menšia ako jeho maximálna celková hmotnosť, ale jeho zadná náprava je už preťažená. Rozloženie zaťaženia náprav podvozku druhej triedy nie je použiteľné pre vrakovisko. Pretože vrakovisko je pracovné vozidlo, musí s vozidlom prevážať veľa pracovného príslušenstva. Špeciálne prevádzkové príslušenstvo je dôležitou zárukou bezpečnej a rýchlej prevádzky. S pribúdajúcimi typmi a štýlmi vozidiel sa neustále menia aj spôsoby nehôd a porúch na cestách. Preto iba neustálym vývojom bezpečného, ​​praktického a efektívneho prevádzkového príslušenstva môžeme uspokojiť potreby rôznych typov operácií odstraňovania prekážok.