Popis produktov
Samohybný transportér je tiež nazývaný samohybný modulárny transportér, SPMT, SPT, čo je hydraulický plošinový príves vybavený dieselovým motorom alebo elektromotorom. Toto vozidlo sa môže pohybovať, zdvíhať a riadiť bez potreby ťahača alebo ťahača. Samohybný transportér je špeciálny dizajn pre skromný pohyb, najmä v úzkom priestore, a vezmite do úvahy náš existujúci modulárny príves, tento samohybný transportér sa dá kombinovať s modulárnym prívesom, viacnápravovým v pozdĺžnom a priečnom smere, týmto spôsobom môže plne využiť naše vybavenie na zlepšiť našu prepravnú kapacitu, aby sme dosiahli jednu vysokú úroveň.
Modulárny transportér s vlastným pohonom je ideálnym riešením na prepravu ťažkých a nadrozmerných predmetov, ako sú plošiny na ropné plošiny, továrenské moduly, chemické plavidlá, jadrové reakčné veže, prístavné žeriavy pri stavbe lodí, výstavba vysokorýchlostných železničných mostov, výstavba veterných mlynov, moduly na mori. (nakládka/výstup), prístavná logistika a iné inžinierske logistické projekty. Stavebný priemysel, chemické inžinierstvo, rafinéria, metalurgia, oceánske inžinierstvo, konvenčná energetika (ropa a plyn) a eko-energetický priemysel majú rastúci dopyt po SPMT.
Konštrukcia a výroba týchto modulov s vlastným pohonom v Číne,
vybavený mechanicky ovládaným systémom riadenia a môže byť ovládaný aj elektricky
Riadenie.
Pre mechanicky riadený samohybný transportér
Technická špecifikácia samohybných transportérov
+Extrémne vysoký ohybový moment vo vysokopevnostnej oceli pri testovaní SGS
+Najlepšie možné bezpečnostné tolerancie, dokonca aj pri extrémnom zaťažení, udržujú 1,5-násobok bezpečnostného faktora
+Dodatočné body na zdvíhanie nákladu, 3-bodová podpora na zaručenie COG v kruhu
+Bezpečné nakladanie pre zjednodušenú mobilizáciu, vykonajte kombináciu s modulovým prívesom
+Ekonomické doručenie na miesto aplikácie, môže urobiť Flat Rack 40FR na prepravu
+ Výkonové rezervy pre nepredvídateľné projektové situácie, PPU môže byť voliteľné
+uhol riadenia až do +/- 55 stupňa
+rázvor/ráz nápravy 1500 mm (Goldhofer), 1550 mm (Nicolas), 1510 mm (Cometto)
+Dvojité pneumatiky 215/75 R 17,5
+Hydraulická kompenzácia nápravy, celkový zdvih pruženia 600 mm
+Počet náprav, možno 4 nápravy, 6 náprav
+ Množstvo hnacej nápravy je možné prispôsobiť
+Power Pack Unit, 250kw a 360kw PPU
+Káblové diaľkové ovládanie, bezdrôtové diaľkové ovládanie
+Kombinujte modulárne príslušenstvo prívesu, hydraulickú hadicu, spojovacie diely, rýchlospojku
+Chinaheavytransporter udržiava výskum a vývoj SPMT-haulagetrailer.com
Samohybný transportér so 4 nápravami (všetky majú rozvody hnacej nápravy s Cummins 250kw PPPU)
Samohybný transportér so 6 radmi náprav (4 rady hnacej nápravy+ 2 vedenia brzdovej nápravy)
Jednotka Power Pack môže byť voliteľná
Tento samohybný transportér možno kombinovať s modulárnym viacnápravovým prívesom Nicolas pre model MDED, MDE modulárny príves na trhu. Kapacita 36 ton na líniu nápravy, priestor nápravy modulárneho transportéra je 1550 mm, šírka je 2990 mm, uhol natočenia volantu 55 stupňov, jedna jednotka Power Pack môže maximálne zaťažiť 40 nápravových línií modulárny príves, viacnápravový haulagetrailer.com
Samohybné transportéry v Číne tiež pomenovali SPT.
Väčšinou sú zákazníci zvedaví na rozdiel od SPMT
SPT vs. SPMT
Celý názov SPT je samohybný transportér, bez slova modulárny porovnaj SPMT. V skutočnosti SPT patrí do SPMT. Je to jednoduchá verzia SPMT. Vo všeobecnosti SPT nazývame aj SPMT.
SPT je vyvinutý z hydraulických modulárnych prívesov. Skladá sa hlavne z troch častí: obyčajný hydraulický viacnápravový príves, pohonná jednotka PPU a modul hnacej nápravy. Týmto spôsobom SPT nepotrebuje hlavný pohon na silu a SPT sa môže kombinovať s vašimi existujúcimi modulárnymi prívesmi, aby sa zmenšil polomer otáčania.
Vzhľad SPT a SPMT je rovnaký. Oba pozostávajú z PPU a modulu prívesu. Podľa vzhľadu je ťažké povedať, či ide o SPT alebo SPMT.
Rozdielové položky:
1. Model riadenia
SPT je ovládaný spojovacími tyčami. Ide o akýsi celkový režim riadenia. SPMT je riadený závitovkou a ozubeným kolesom alebo hrebeňom s pastorkom, pričom každé zavesenie riadenia je nezávislé.
2. Uhol riadenia
SPT je mechanické riadenie maximálne do 55 stupňov, SPMT je elektrické riadenie. Táto technológia ponúka uhol natočenia volantu až +/- 140 stupňa s nízkou prevádzkovou výškou.
3. Podvozok prívesu. Rám
SPMT vo vnútri podvozku s káblovým potrubím a chladičom, SPT normálne rovnaké s modulárnym prívesom.
Takže pri objednávke/nákupe si znova skontrolujte a potvrďte, ktorý z nich uprednostňujete. SPT aj SPMT sú samohybné transportéry, ktoré sú vhodné pre rôzne projekty a aplikácie. China Heavy Transporter neustále študuje a zameriava sa na výrobu týchto SPT, SPMT.
Čokoľvek potrebujete, vieme poskytnúť dopravné riešenia.
Chinaheavytransporter--modulestrailer.com
Pri použití samohybných transportérov musia byť bežne schopné prepravovať rôzne náklady – a preto je potrebné čo najlepšie určiť kombináciu prepravy k nákladu.
Populárne Tagy: Samohybný transportér, Čína Výrobcovia, dodávatelia, továreň na samohybný transportér, 70 t na nápravu SPMT, Elektronické riadenie SPMT, Mobilné vozidlo s vysokým obsahom, Samostatne poháňaný modulárny príves, analýza terénu, spojenie prívesu