1. Parametre ložísk
Únosnosť nápravového vozidla súvisí s prevádzkovými podmienkami a podmienkami prostredia. Väčší vplyv na zaťaženie má napríklad počasie, povrch vozovky, zaťaženie, rýchlosť, technický stav vozidla a ďalšie faktory. Malo by sa zvážiť praktické použitie.
1.1 Zaťaženie jedného ložiska
Dve pozdĺžne ľahké doskové jednonápravové statické zaťaženie 45 ton, osový automobil hmotnosť jednej nápravy 3,6 tony, teda statické zaťaženie jednej nápravy cca 41 ton.
1.2 Zaťaženie vozidla
Osová doska môže byť spojená do rôznych osí a nosnosť vozidla nie je jednoduchým pridaním zaťaženia jedného ložiska. Je potrebné zvážiť rôzne ovplyvňujúce faktory.
1.2.1 Pozdĺžna nosná krivka
Nosník vlastníka osi má určitú tuhosť a pevnosť, ak je hlavný nosník ohybovým momentom príliš veľký, mimo konštrukčného limitu hlavného nosníka, spôsobí nadmernú deformáciu alebo dokonca poškodenie. Vo všeobecnom návode na použitie sú uvedené prípustné hodnoty sústredeného zaťaženia, ktoré by sa mali pri používaní dodržiavať. Osové auto Tsumanyo GOHEAVYTRAILER dáva požiadavky na pozdĺžne zaťaženie vo forme zákrut.
1.2.2 Bočná stabilita ložiska
Keď je ťažisko tovaru vysoko, malo by sa zvážiť bočné vyklápanie, aby sa zabránilo prevráteniu spôsobenému nadmerným priečnym sklonom alebo čiastočným zaťažením. Musia sa vykonať výpočty stability. Vo všeobecnosti sa vypočítava podľa uhla priečneho sklonu, ktorý môže prejsť. Závisí to najmä od počtu zvislých radov a výšky ťažiska po naložení tovaru. Empirický vzorec pre vozidlo s osou Tsumanyang GOHEAVYTRAILER je nasledujúci: priečny sklon Uhol povolený prejsť=pozdĺžny koeficient/výška ťažiska z nákladnej plošiny.