Samohybná modulárna plochá konštrukcia auta

Typický SPMT má počítačom riadenú sieť náprav, zvyčajne 2 nápravy a 4-8 nápravy. Keď sú dve (alebo viac) náprav umiestnené vedľa seba, nazýva sa to os auta. Všetky nápravy možno individuálne ovládať pre rovnomerné rozloženie hmotnosti a presné riadenie. Každú os je možné otáčať o 270 stupňov, pričom niektorí výrobcovia ponúkajú až 360 stupňový pohyb. Hriadeľ je koordinovaný riadiacim systémom, aby sa SPMT otáčal, do strán alebo dokonca otáčal na miesto. Niektoré SPMTS umožňujú, aby sa nápravy rozširovali a zmršťovali nezávisle od seba, takže pri pohybe po nerovnom teréne je možné zachovať ploché a rovnomerné zaťaženie. Každý hriadeľ môže obsahovať aj hydrostatickú pohonnú jednotku.
Hydraulickú hnaciu jednotku je možné pripojiť k SPMT, aby poskytovala energiu pre riadenie, odpruženie a funkcie pohonu. Pohonnú jednotku poháňa spaľovací motor. Jeden napájací zdroj môže poháňať reťazec SPMTS. Pretože SPMTS často prepravujú najťažšie bremená na svete na kolesových vozidlách, sú veľmi pomalé, zvyčajne sa pohybujú rýchlosťou približne 1 míľa za hodinu pri plnom zaťažení. Niektoré SPMTS sú ovládané pracovníkom s ručným ovládacím panelom, zatiaľ čo iné majú kabínu. Viaceré SPMTS (pozdĺžne a vedľa seba) môžu byť prepojené na prenos objektov veľkosti veľkých budov. Prepojený SPMT je možné ovládať cez ovládací panel.