Modulárne prívesy s vlastným pohonom

Samohybné modulárne prívesy pozostávajú z jednotky Powr Pack, PPU a modulov so 4 a 6 nápravovými radmi. Nosnosť sa líši podľa verzie, maximálne do 48 ton na líniu nápravy. Každý modul môže byť vybavený vlastným motorom a riadiacim (riadiacim) systémom. Moduly môžu byť spojené vedľa seba a/alebo hlava-nehlava, aby vytvorili veľké „plošiny na kolesách“. SPMT majú možnosť 360-stupňového riadenia kolies. Ponúkajú širokú škálu možností pohybu. Sú schopné otáčania o 360 stupňov a každá náprava sa môže pohybovať nezávisle. To im umožňuje otáčať sa a pohybovať sa do strán. Môžu byť tiež použité na prepravu predmetov dopredu, dozadu alebo pod uhlom. Špecializované programy navyše zaisťujú, že náklady možno prepravovať a umiestňovať s milimetrovou presnosťou, vďaka čomu sú ideálne na použitie na preplnených alebo obmedzených miestach.

Keď sa spojí veľa náprav a najväčšie bremená, často hovoríme o projektoch so samohybnými modulárnymi transportérmi. Tieto autonómne vozidlá SPMT môžu byť ovládané diaľkovým ovládaním a hnaciu silu čerpať z výkonných agregátov (PPU).

Vďaka modulárnej konštrukcii je možné takéto samohybné vozidlo podľa potreby rozširovať o náklad, ktorý váži niekoľko ton. Pre misie v oblastiach ťažkej dopravy, ťažkého priemyslu, stavby lodí, ropy a zemného plynu a technológií na mori si prídu na svoje samohybné modulárne transportéry. Samohybné modulárne prívesy

Takéto modulárne nápravové rady, modulárny transportér a zodpovedajúce agregáty sú k dispozícii na okamžité dodanie v China Heavy Transporter. Samohybné modulárne prívesy

SPMTPopis

Elektronické riadenie Samohybné modulárne transportéry (SPMT)

Equal Scheuerle vyrobil SPMT

SPMT je obzvlášť užitočný všade tam, kde nie je prístup pre žeriav alebo nákladné auto. Umožňujú pohyb nákladu vo viacerých smeroch a na dlhšie vzdialenosti, než je praktické s hydraulickým portálom alebo posuvným systémom

Vyznačujú sa nasledujúcimi vlastnosťami:
– elektronicko-hydraulické viacsmerové riadenie
– šírka modulu v rozmeroch kontajnera pre nízke prepravné náklady a
– vysoká nosnosť na líniu nápravy

Power Pack Unit-PPU

Rám

Platforma SPMT je uzavretá rámová konštrukcia a pozostáva hlavne z hlavného nosníka lichobežníkového typu, paralelne usporiadaných nosníkov podvozku, ktoré sú priečne spojené bočnými výložníkmi s hlavným nosníkom.
– štandardný hlavný nosník: pre nápravové zaťaženie do 48 ton, nazývaný rám M78

Na predných stranách:
– dole usporiadaná lamelová spojka s hydraulickými spojkovými skrutkami na jednej strane, aby sa umožnilo spojenie plošiny v pozdĺžnom smere. Svorník hydraulickej spojky je možné ovládať z oboch strán.
– navrchu usporiadané tlačné tyče po celej šírke vozidla s integrovanými strediacimi podperami vo forme strediacich krúžkov a strediacich čapov, ako aj otvormi na upevnenie výstužného prvku.
– dva upínacie krúžky privarené na každej strane s kapacitou 8.{1}} daN na ťahanie plošinových prívesov počas prepravy na miesto prevádzky

Nad alebo na platforme:
– plech privarený medzi nápravami, nad podperami pre definované zaťaženie mimo hlavného nosníka.
– nakladacie zariadenie integrované medzi prvou a druhou, ako aj predposlednou a poslednou líniou nápravy a voliteľné so závesom pre ľahké nakladanie pomocou žeriavu. Použitie ako pripojovací bod vr. kapacita 10.{1}} daN

Bočne pozdĺž plošiny:
– prírubová doska umiestnená nad nápravami s integrovaným vzorom vŕtania na paralelné spojenie plošinových prívesov; alebo na upevnenie napr. podhlavníkov alebo iného príslušenstva, ktoré sa má pripevniť k plošine. voliteľný upevňovací bod integrovaný v prírubovej doske s kapacitou ukotvenia 13 400 daN vo všetkých smeroch

Kolesový podvozok

Kolesový podvozok plošinového prívesu pozostáva z kolesových podvozkov s hnacími nápravami, brzdovými nápravami alebo pojazdovými nápravami, ktoré sú usporiadané pod priečnymi nosníkmi a sú otočne uložené pomocou ložiska hlavy riadenia integrovaného v priečnom nosníku, podopreté jednočinnými hydraulickými valcami. Podvozok je dimenzovaný na nápravové zaťaženie do 48 ton. Štandardne sa inštaluje do každého plošinového prívesu

Bezúdržbové kyvadlové uloženie náprav

Bezúdržbové uloženie kyvného ramena kĺbovým ložiskom s tukovým mazaním

Pevná pneumatika

Predané priemyselné plnené pneumatiky pre veľké zaťaženie, model pneumatiky: 355/65-15

Hydraulická podpora a zdvíhanie

Hydraulické vyrovnávanie náprav, hydraulické zdvíhacie zariadenie plošiny

Potrubný a ochranný systém v jednookruhovom prevedení v hydraulickom nosnom systéme

Každý nosný valec je možné zo systému odstrániť pomocou uzatváracieho ventilu (guľového ventilu) pomocou zátky nápravy. Po spustení plošiny je možné podvozok mechanicky aretovať a po opätovnom zdvihnutí sa podvozok zdvihne

Nainštalované uzatváracie ventily (guľové ventily) medzi každou nápravou, to znamená, že jednotlivé podvozky možno rozdeliť na 3 alebo 4 bodové podpery

Systém riadenia (elektricko-hydraulické ovládanie s viacerými režimami)

Podvozky sú riadené elektronicko-hydraulickým viacsmerovým riadením (All Directional Electronic Steering System). Pozostáva z digitálnej riadiacej elektroniky s niekoľkými programami riadenia a hydraulického riadiaceho zariadenia, vykonávaného ako dvojitý hrebeňový prevod

Výsledkom je uhol riadenia +/- 130 stupňov

Pre kombinácie v otvorenej zmesi je tyč riadenia voľne programovateľná

Plynule nastaviteľné proporcionálne ventily na podvozkoch sú aktivované joystickom, ktorý je inštalovaný na diaľkovom ovládači, čím je poháňaný hydraulický pohon riadenia

Pohon riadenia je konštruovaný tak, že pri státí a pri plnom zaťažení je možné riadenie a zmena programov riadenia

K dispozícii sú nasledujúce riadiace programy:
– pozdĺžne riadenie všetkých kolies
– priečne riadenie všetkých kolies
– pozdĺžne diagonálne riadenie
– priečne diagonálne riadenie
– riadenie nákladného vozidla vpredu
– riadenie nákladného vozidla vzadu
– karuselové riadenie

Brzda

Hydraulicko-mechanická prevádzková a parkovacia brzda

Hydraulicky ovládaný brzdový valec s pružinou a nastavovač vôle sa používajú na ovládanie vačiek S a doštička je pritlačená k brzdovému bubnu

Požadovaný hydraulický uvoľňovací tlak je generovaný nastavovacím čerpadlom axiálneho piestu riadiaceho systému v PPU a brzdenie sa vykonáva pomocou jemne dávkovaného tlakového regulačného ventilu

Vďaka sile pružiny v brzdovom valci je kombinácia stále bezpečne zabrzdená a držaná v prípade výpadku hydraulického napájania

MrudaSPMTpodrobnosti o aplikáciách, funkciách a výhodách, prosímnavštívte a kontaktujte nás.

VýhodySPMT-Modulárne transportéry s vlastným pohonom

Prvý výskumník a výrobca SPMT v Číne

SPMT od má dlhoročné skúsenosti s testovaním a marketingom, výrobný systém dozrel a dosiahol sériovú výrobu. SPMT je národný high-tech produkt a získal nové národné praktické patenty.

Dlhšie testovanie a overenie praktického použitia

China Heavy Transporter SPMT je založený na koncepcii navrhovania a výroby vysokej pevnosti, vysokej konfigurácie a vysokej spoľahlivosti. Konštrukčné diely sú vyrobené a zvárané z vysokopevnostného oceľového plechu, prešli testovaním SGS a Wuhanskou univerzitou a ďalším známym testovaním tretích strán, ako je kvalifikačné testovanie zváracieho postupu, všetky nedeštruktívne testovanie, testovanie namáhania oceľovej konštrukcie pri koncentrovanom zaťaženie; rám je celkovo spracovaný po zváraní, aby sa zabezpečila presnosť kombinácie;Všetky hlavné komponenty prijímajú svetoznáme nemecké značky, ako naprDEUTZ, Rexroth, Hawe, TT control, Hansa, AKGatď., zaručujú kvalitu a životnosť prívesu; Pre kontrolu kvality, v prísnom súlade so systémom riadenia kvality ISO 9001 v celom výrobnom procese. Vozidlá prechádzajú testovaním rôznych podmienok počas celého jedného roka (až 38 testovacích položiek), výkonnosť produktu dozrela. Sme jediným výrobcom v Číne, ktorý už prešiel veľkým počtom testovaní a overovaní, ako je vyloženie, ťažké zaťaženie, preťaženie, sklon, trvanlivosť, dosiahol množstvo inšpekcií a schválení medzinárodnou a domácou testovacou a bezpečnostnou certifikačnou organizáciou a máme rozsiahle skúsenosti s inžinierskou dopravou, kombináciou a polohou zoraďovania.

Silnejší výkon

China Heavy Transporter SPMT je vybavený výkonnejším motorom, hydraulickým čerpadlom s väčším objemom, keď sa navzájom skombinujú, dosiahne vyššiu rýchlosť jazdy, rýchlejšiu reakciu na riadenie a zdvíhanie, lepšiu synchronizáciu. A náš SPMT je vybavený rýchlejším redukčným prevodom, môže poskytnúť väčšiu hnaciu silu prostredníctvom rovnakého hnacieho tlaku, hnacia sila môže dosiahnuť až max. 17,6 t na rad nápravy.

Elektrohydraulická technológia ovládania

Najvýraznejšími technickými výhodami China Heavy Transporter SPMT v porovnaní s inými čínskymi výrobcami je elektrohydraulická riadiaca technológia, prostredníctvom dlhodobej výmeny technológií z medzinárodného summitu a domácich známych inštitúcií, v kombinácii s praktickými potrebami strojárskej dopravy, sme prvou spoločnosťou. v Číne, ktorá prelomila technické prekážky presného riadenia polohy pre hydraulický príves s vlastným pohonom, má náš SPMT poprednú medzinárodnú technológiu ovládateľnosti mikropolohovania,Rýchlosť mikroposuvu menšia alebo rovná 2 mm/s, presnosť polohovania menšia alebo rovná 1 mm, klienti môžu realizovať vysokú presnosť kombinovanej polohy zarovnania pre moduly prostredníctvom nášho SPMT.

Ozubený mechanizmus riadenia

Konštrukčné výpočty a spoľahlivosť mechanizmu riadenia sú veľmi dôležité pre mechanizmus hrebeňového riadenia China Heavy Transporter 2,43 m široký SPMT, kvôli vysokému zaťaženiu nápravy, veľkému momentu odporu riadenia, medzitým odolávajú axiálnej sile, radiálnej sile, pretáčavému momentu a krútiacemu momentu. a iný komplexný spoločný efekt. China Heavy Transporter je jediným výrobcom, ktorý má bohaté praktické skúsenosti s navrhovaním a používaním mechanizmu riadenia, produktový systém dozrel, zatiaľ čo ostatné továrne v Číne sú stále v štádiu skúšobnej výroby. Môžeme poskytnúť silnú technickú podporu a rýchly servis.

Rám s extrémne robustnou a vysokou nosnosťou

Rám China Heavy Transporter 2,43 m široký SPMT je dôležitou súčasťou pre nakladanie, zabránenie ohýbaniu a prenášanie zaťaženia, je tiež dôležitou súčasťou na zabezpečenie presnosti riadenia a presnosti šitia, takže nie je potrebný len celkový proces pre koniec spojenia rámu, ale tiež montážne otvory závesného riadiaceho mechanizmu vyžadujú celkový proces spolu s rámom na upínaciu lištu. Naše opracovanie rámov pomocou CNC portálovej frézy a CNC podlahového vyvrtávania na upínanie a spracovanie. Riadiaci mechanizmus a nosník od iných čínskych výrobcov prijímajú integrovanú štruktúru, môžu vykonávať zváranie iba po procesnom lúči, deformácia zvárania nevyhnutne ovplyvní presnosť relatívnej polohy zavesenia, ešte závažnejšia je deformácia zvárania ovplyvní presnosť ozubenej a pastorkovej skrine , ktoré sú už predtým spracované.

Možnosť kombinovať vozidlá 48t alebo 70t, vo verzii so šírkou 2430 mm alebo 3,000 mm a s 2, 3, 4, 5 alebo 6 modulárnymi radmi náprav. Elektronické riadenie zaručuje maximálnu manévrovateľnosť a presnosť prostredníctvom uhla natočenia volantu +135 / -135 stupňov. Modulárne prívesy s vlastným pohonom

SPMT 48 ton na nápravu (štandardné a ťažké)

Robustný a všestranný. Pripravený na akúkoľvek náročnú úlohu.

Šírka až 3 m poskytuje najvyššiu stabilitu na trhu.

Štandardná nočná súprava: LED nad každým zavesením pre optimálnu viditeľnosť

Štandardne bezdušové pneumatiky

16t zdvíhacie krúžky ako štandard

Ohybový moment:

48t Štandard: 7 250 kN.m

48t Heavy Duty: 9 400 kN.m

SPMT 70 ton na nápravu (štandardné a ťažké)

SPMT, séria modulárnych transportérov so 70 t na nápravu má najväčšie užitočné zaťaženie na trhu. Samohybné modulárne prívesy

Vďaka odpruženiu a konštrukcii bezdušových pneumatík je možné jazdiť na dlhé vzdialenosti, strmé svahy pri plnej nosnosti a to s lepším rozložením sily na zem.

Štandardná nočná súprava: LED nad každým zavesením pre optimálnu viditeľnosť

Štandardne bezdušové pneumatiky

16t zdvíhacie krúžky ako štandard

Ohybový moment:

70t Štandard: 7 250 kN.m

70t Heavy Duty: 9 400 kN.m

Pohonné jednotky SPMT (samohybný modulárny transportér) sú dostupné v rôznych veľkostiach v závislosti od počtu poháňaných náprav. Príslušenstvo spojok vedľa seba umožňuje bočné zoskupenie viacerých kombinácií.

Produktový rad je doplnený o kompletný sortiment príslušenstva, ktorý prekoná každú výzvu: teleskopický rozper, naklápacie zariadenie, riadiacu stanicu so sedadlom a bez sedadla, rozdeľovač nákladu, predné a zadné osvetlenie, nosiče médií pre kombinácie vedľa seba a adaptéry pre bočná montáž agregátov. Pre optimálnu a dlhotrvajúcu ochranu povrchu využíva China Heavy Transporer plne koordinovaný a starostlivo optimalizovaný systém povrchovej úpravy. Modulárne prívesy s vlastným pohonom

SPMT je skratka pre samohybný modulárny príves. Tento typ zariadenia sa používa v širokej škále priemyselných odvetví. SPMT môžu ľahko prepravovať civilné stavby a petrochemické komponenty po zemi. Počas nakládky sa často používajú ako vozidlo na prepravu ťažkých komponentov z nábrežia na čln. Samohybné modulárne prívesy

Jeden modulárny transportér pozostáva z rôznych modulov, od 4 alebo 6 nápravových liniek s kapacitou 36 až 48 T na nápravovú linku. SPMT majú možnosť kruhovej jazdy okolo stredu prívesu alebo vykonávať „krabie pohyby“. Výška zdvihu ťažkých komponentov je približne 500 mm. Vďaka rôznym kombináciám dokážu zdvihnúť a premiestniť takmer každý komponent s ťažkým nákladom. zdvih hydraulického odpruženia 700 mm, ±350 mm. Samohybné modulárne prívesy

Modulárny transportér, samohybné modulárne prívesy, pracovný priemysel SPMT:

+ Vietor

+ Energia

+ Projektové náklady

+ Ropný a plynárenský priemysel

+ Lodenícky priemysel

+Jadrový priemysel

+ Žeriavy a vybavenie

+Ťažký oceľový stavebný priemysel

+ Infraštruktúra a globálna výstavba

+ Strojárstvo a strojárstvo

Sme CHINA HEAVY HEAVYTRANSPORTER, HEBEI HUAYUN SHUNTONG SPECIAL VEHICLE CO.,LTD

kreatívny a oddaný výrobca, ktorý miluje ťažké dopravné vozidlá takmer rovnako ako my svojich zákazníkov. V roku 2003 sme sa rozhodli zamerať sa na návrh a výrobu našich hydraulických modulárnych prívesov a samohybných transportérov SPMT. Pre viac SPMT, podrobnosti o modulárnom prívese, srdečne vítame návštevu našej továrne, výrobného dvora. Náš modulárny príves je široko používaný v juhovýchodnej Ázii, môže poskytnúť FORM E, dovozná daň bude veľmi nižšia. A bezplatné technické školenie, popredajný servis, sprevádzajte váš tím, aby ste spoločne robili projekty.

SPMT, modulárny príves s vlastným pohonom ponúka široké možnosti pohybu. Sú schopné otáčania o 360 stupňov a každá náprava sa môže pohybovať nezávisle. To im umožňuje otáčať sa a pohybovať sa do strán. Môžu byť tiež použité na prepravu predmetov dopredu, dozadu alebo pod uhlom. Špecializované programy navyše zaisťujú, že náklady možno prepravovať a umiestňovať s milimetrovou presnosťou, vďaka čomu sú ideálne na použitie na preplnených alebo obmedzených miestach. SPMT boli vybavené funkciami, ktoré pomáhajú minimalizovať dopad na životné prostredie. Bežné SPMT sú vybavené systémom on-off chladenia. SPMT majú pokročilý systém Bodas, ktorý monitoruje teplotu motora a poskytuje presné množstvo chladenia, ktoré systém potrebuje. Sú tiež vybavené systémom štart-stop, ktorý znižuje množstvo spotrebovaného paliva, pričom zostáva stáť. Pri údržbe sa olej prefiltruje a ak ešte spĺňa kvalitatívne normy, znovu sa použije. Palivo je možné kombinovať s AdBlue, aby sa znížila hladina oxidov dusíka emitovaných z motorov.

Populárne Tagy: samohybné modulárne prívesy, Čína výrobcovia samohybných modulárnych prívesov, dodávatelia, továreň, tlmenie vibrácií, srdečne podporovaný príves, ťažký nákladný koliesko, spojenie prívesu, krutosť, samozasovaný dopravník pre ťažké bremená