Prvé samohybné modulové valníkové vozidlo bolo vyrobené v 70. rokoch minulého storočia. Začiatkom 80. rokov 20. storočia ťažký dopravný podnik Mammoet zdokonalil koncept do podoby, akú vidíme dnes. Nastavili šírku modulov na 2,44 metra, takže tieto moduly je možné umiestniť na Flatrack ISO kontajnera. Pridali aj 360 stupňové riadenie. Vývojom a výstavbou prvých blokov poverili Scheuerleho. Dodávky sa začali v roku 1983. Tieto dve spoločnosti identifikovali štandardné jednotky: 4-axis SPMT, 6-axis SPMT a energetické jednotky. V priebehu rokov boli do tohto systému pridané ďalšie moduly, aby vyhovovali rôznym užitočným zaťaženiam.
V roku 2016 ESTA (Európska asociácia pre prepravu abnormálnych nákladov a mobilných žeriavov) zverejnila svoju prvú príručku osvedčených postupov SPMT, ktorá má pomôcť vyriešiť problém sklápania prívesu, hoci prevádzkové pravidlá a výpočty stability boli v niektorých prípadoch presne dodržané.
Niektorí stavitelia lodí začali na prepravu častí lodí používať namiesto portálových žeriavov SPMT. To znížilo náklady na prepravu tovaru v miliónoch dolárov.
Spoločnosť ALE vykonala záchrannú operáciu potopeného trajektu MVSewol vo Východnom mori v roku 2017, pričom použila celkovo 600 osí SPMT a 17000 ton nosnej hmotnosti, čím vytvorila dva svetové rekordy.
História samohybných modulárnych valníkov
Oct 29, 2023
Zanechajte správu
Zaslať požiadavku